促進巴彥淖爾經(jīng)濟社會發(fā)展，推動交通行業(yè)創(chuàng)新|集團成功中標包銀高鐵巴彥淖爾站綜合客運樞紐工程設計

近日，寧夏公路勘察設計院助力集團成功中標包銀高鐵巴彥淖爾站綜合客運樞紐工程設計項目。本項目為包銀高鐵上的一個重要節(jié)點，為深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快構建京蘭高鐵通道，加強呼包鄂城市群和寧夏沿黃城市群聯(lián)系，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，具有重要意義。

包銀高鐵巴彥淖爾站綜合客運樞紐（臨河區(qū)新區(qū)綜合客運樞紐）建設地點位于巴彥淖爾市臨河區(qū)，北靠曙光街，西連水源路，南鄰包蘭鐵路。距臨河站2.5 km，距巴彥淖爾市政府2.5km，距天吉泰機場41km。

本項目地上建設內容包括：站前廣場區(qū)，客運樞紐區(qū)，出租車、社會車輛臨停區(qū)，特色商業(yè)區(qū)、濱水商業(yè)區(qū)及濱水景觀區(qū)，共占地59148㎡。地下建設內容包括：社會車輛停車區(qū)及網(wǎng)約車、出租車停車區(qū)，人防區(qū)及設備區(qū)。共占地18302㎡。

促進臨河區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，滿足人民群眾便捷出行

隨著臨河區(qū)人口和經(jīng)濟的增長，居民生活水平的不斷提高，產(chǎn)業(yè)結構調整，消費結構升級，區(qū)域經(jīng)濟一體化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的推進，將引起物流、人流和信息流在規(guī)模、速度和范圍上的快速發(fā)展，臨河區(qū)將進入交通運輸規(guī)模和結構優(yōu)化的發(fā)展時期。

在旅客出行方面，人民生活水平提高、城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的發(fā)展，人民群眾對出行的安全保障、服務水平將提出更高的要求，客運交通面臨巨大的挑戰(zhàn)。不斷滿足日益增長的多樣化、個性化和高品質的運輸服務要求將成為交通運輸工作中的重要任務。

為了促進臨河區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，滿足旅客對于高品質運輸服務的要求，必須轉變各種運輸方式各自發(fā)展的傳統(tǒng)供給模式，站在服務經(jīng)濟社會發(fā)展全局的高度，統(tǒng)籌各種運輸方式協(xié)調發(fā)展，推動各種運輸方式優(yōu)勢互補和分工協(xié)作，優(yōu)化運輸組織結構，構建更安全、更通暢、更便捷、更經(jīng)濟、更可靠、更和諧的綜合運輸體系，充分發(fā)揮綜合運輸?shù)恼w優(yōu)勢和組合效率，全面提升交通運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和保障能力。在這個基礎上規(guī)劃建設臨河區(qū)新區(qū)綜合客運樞紐，是促進經(jīng)濟社會發(fā)展，滿足人民群眾出行的需要。

符合城市發(fā)展戰(zhàn)略

臨河區(qū)在建鐵路為包銀高鐵，包銀鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的京蘭通道主要組成部分，也是國家鐵路“四縱四橫”客運專線網(wǎng)。京蘭通道為北京—呼和浩特—巴彥淖爾—銀川—蘭州，連接華北、西北地區(qū)，貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。包銀高鐵正線全長 508 公里，走向設計按照既有包蘭線走向，包銀高鐵全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，巴彥淖爾至北京將縮短至3個小時左右。

推動交通行業(yè)創(chuàng)新，推進現(xiàn)代化交通業(yè)發(fā)展

本項目是巴彥淖爾市區(qū)域范圍內與高鐵站換乘的重要樞紐，是貫徹落實國家、本市政策文件的具體體現(xiàn)，是積極落實臨河區(qū)“十四五”規(guī)劃要求的表現(xiàn)，是促進巴彥淖爾市經(jīng)濟發(fā)展的必要保障，是巴彥淖爾市城市建設及城市形象提升工程的重要體現(xiàn)。

規(guī)劃建設巴彥淖爾站綜合客運樞紐，統(tǒng)一各類站場建設、設計標準及規(guī)劃的互通，解決目前臨河區(qū)交通運輸發(fā)展的主要問題是必要的。且和單一運輸方式的客運站相比，臨河區(qū)新區(qū)綜合客運樞紐具有服務功能的復合性，規(guī)劃建設的綜合型和運營管理的復雜性等特點。目前我國客運樞紐的發(fā)展還面臨著理念、技術、管理、體 制等一系列問題，臨河區(qū)新區(qū)綜合客運樞紐的規(guī)劃建設在這些方面解放思想、大膽改革，推動現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展。

堅持“走出去”打造精品項目

集團高度重視本項目的全過程推進，克服疫情困難，成立由寧夏院城建分院為項目主要生產(chǎn)力量的設計服務團隊，力爭將本項目打造成具有區(qū)域特色的精品工程，為區(qū)域高質量發(fā)展貢獻華設智慧。

寧夏公路勘察設計院有限責任公司城建分院