廣西灌平高速公路順利通過施工圖設(shè)計外業(yè)驗收

近日，由中設(shè)設(shè)計集團(tuán)寧夏院參與的廣西灌陽至平樂高速公路施工圖設(shè)計外業(yè)驗收會在桂林市恭城縣順利召開。參加會議的有廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳、高速公路管理局、沿線地方政府及交通運輸局、云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院（代廳審查單位）等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人。

驗收組專家對項目起終點、路線走向及主要控制點進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，全面檢查了項目路線、工程地質(zhì)、路基路面、橋隧構(gòu)造物、路線交叉等施工圖設(shè)計外業(yè)及地質(zhì)勘察工作，并對內(nèi)業(yè)成果進(jìn)行詳細(xì)檢查。

專家組對主線下穿貴廣高鐵現(xiàn)場進(jìn)行實地踏勘并提出建議

專家組對班山尾大橋現(xiàn)場進(jìn)行實地踏勘并聽取匯報

專家組對虎豹電站處深挖路塹現(xiàn)場進(jìn)行實地踏勘并研討設(shè)計方案

會議結(jié)合現(xiàn)場查看情況及設(shè)計單位設(shè)計成果匯報情況進(jìn)行了研究討論。專家組對路線、路基路面、橋涵、互通、服務(wù)區(qū)、地質(zhì)勘察、控制性工程等進(jìn)行了審查驗收，并提出寶貴意見。經(jīng)過討論，專家組一致認(rèn)為，施工圖勘察設(shè)計單位認(rèn)真執(zhí)行了初步設(shè)計批復(fù)意見，路線走向及主要控制點布局和各專業(yè)擬定的設(shè)計方案合理，勘測、勘察、調(diào)查資料基本齊全，記錄清楚，滿足相關(guān)規(guī)范要求，同意通過外業(yè)驗收，經(jīng)進(jìn)一步補充、完善后可開展下階段施工圖設(shè)計工作。

與會單位進(jìn)行溝通

本次施工圖外業(yè)驗收的順利通過，對本項目施工圖設(shè)計階段設(shè)計方案的確定起到了至關(guān)重要的作用，明確了下階段工作重點及技術(shù)思路，為該項目下一階段設(shè)計工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

灌陽至平樂高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“71118”布局方案中第7縱——即縱線“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中的重要構(gòu)成路段。項目起點接廈蓉高速公路灌陽至全州段，終點止于平樂縣平樂鎮(zhèn)平樂互通式立交，接已建成通車的包茂高速公路陽朔至平樂段。本項目路線全長136.7公里，概算總投資136.4億元，采用設(shè)計速度120公里/小時，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度26.5米。中設(shè)設(shè)計集團(tuán)承擔(dān)第3標(biāo)段勘察設(shè)計任務(wù)，路線全長約36.7公里，設(shè)置特大橋1座、大橋15座、隧道6座、互通立交3處。